Pogledaj.to

opaska je napisao (23. veljača 2010 16:57):

a gdje su na 3d simulaciji onih 400 automobila na ulazu/izlazu iz garaže?

ronaldinho je napisao (23. veljača 2010 20:15):

izvrsno izgleda sa rampon; nema parkiranih auta i sve je nekako življe, pogotovo drveće.

luka je napisao (23. veljača 2010 20:38):

pa naravno da je zivlje kad je ova slika sa lijeve slikana u kasnu jesen ili zimu (ogoljena drveca), dok je na simulaciji ljeto..

frane je napisao (23. veljača 2010 23:08):

nema toga sta posla zeljan arhitekt (ili investitor) za neke pare ne moze iscenirat i izlazirat. pa cak i da prostor desno koji jede javni prostor izgleda ugodnije nego ljevo.

koji dobar marketinski trik. jadnici!

ivan je napisao (23. veljača 2010 23:38):

a to što ovi auti lijevo stoje nepropisno parkirani, to nam isto treba uredit hoto garaža, a ne policija? policija služi za odvozit građane, a ne aute.

povelja je napisao (23. veljača 2010 23:41):

eto zašto ne volim 3D rendere.

a je napisao (24. veljača 2010 0:13):

a voliš 2d rendere?

ronaldinho je napisao (24. veljača 2010 0:15):

auto ne zna da je auto, on to čak ne može ni sumnjati.

usput je napisao (24. veljača 2010 0:58):

prostor se mijenja, htjeli mi to ili ne...to je neosporno....jer kao što stari mudraci rekoše "jedino mjena stalna jest"...

Stoga ne želim suditi o pojedinostima samog projekta i njegove eventualne (buduće) vrijednosti, niti privatnom kapitalu (jer dapače, zašto ne privatni kapital?), ne želim niti prosuđivati koje je prometno rješenje možda bilo bolje ili najbolje, ali ipak, čisto logike radi - kako baš TU ta rampa?! ako je i sada gužva u Gunudlićevoj takva da čekaš pola sata da skreneš u Ilicu, pa kako pobogu itko može smišljati ikakav ulaz u podzemnu garažu iz te ulice!(kao priča se o Varšavskoj, ali zapravo, uzalimo iz Gundulićeve! i to na križanju!?! Kako to može biti logično)....

Ako pogledate .pdf objašnjenje Ministarstva zašto odbijaju sve te silne žalbe (njih 569 ili koliko već) vidjet ćete kako su postojale i druge varijante ulaza u spornu podzemnu garažu....jedno od kojih je nudilo rješenje kroz Preradovićevu?!? Još se čini kako bi najbolja bila prva varijanta ulaza direktno iz Gundulićeve, tamo negdje malo niže, ali j*...ga kad bi to omelo planove investitora o što većoj zaradi jer bi morao sam sebi uskratiti dragocjeni prostor kojeg pokušava naplatiti (isplatiti)....a i ono "pa kako sad to?...da napravimo ulaz iz Gundulićeve drito kroz naš prolaz kojim 'obogaćujemo' javne površine grada Zagreba.....zašto ne bi uzeli Varšavskoj koji kvadrat viška kako bi neometano stvorili novi prolaz kroz blok i usput zaradili na prodaji kojeg lokala u prizemlju više..."

Eto, tak to funkcionira....Zarada je odredila da je u javnom interesu umjetno stvaranje novog javnog prostora na uštrb postojećeg pješačkog koridora....

Ne da imam išta protiv umjetnog stvaranja inače, no tu se radi o pobjedi kapitala nad (valjda osnovnim) pravilima struke (i to više njih) s ne opravdanim razlozima

Leko (8autora) je napisao (25. veljača 2010 11:49):

Mislim da je cijela strka oko Varšavske zapravo skretanje pozornosti sa puno bitnijeg problema..

Problem je trgovacki centar koji se naziva uredjenjem donjogradskih blokova (a donjogradskih blokova ima za srediti ohoho). Ne postoji nikakav plan za to, nema tu ni struke ni nauke i ako ce se ti isti blokovi pretvarati u takve konglomerate i davati da ih preuredjuju tipovi poput HoToa koji dokazano nemaju ukusa niti stila bilo da se radi o obuci (cizme za anale) ili arhitekturi (t com toranj u Savskoj), onda donji grad vise nece biti donji grad.

Kada bi postojala uprava skupa s nacelnikom kojima je grad bitniji od kapitala vjerojatno bi se ukjljucili najbolji iz struke, odredile bi se smjernice i predlosci za uredjenje donjogradskih blokova koji sada zbilja jesu stakornjaci, i zatim bi se dovodili investitori koji bi i u tome imali svoj interes ali bi pratili neki planski razvoj. I ja se slazem s primjenama, ali se ne slazem da su trgovacki centri vrhunac arhitekture i da bi srediste metropole trebalo imati iste uvjete kao periferija!

Sto zelim reci, pred par godina od HoToa se trazilo da odustane od cijelog projekta i problematizirao se cijeli plan, danas se sve svelo na borbu oko ulazne rampe dok par metara dalje covjek realizira jedan od vecih arhitektocida u zadnje vrijeme, potpuno neometano i bez pratnje vanjskih institucija i grupacija koji bi kritizrali ili opravdavali. Kada radovi priđu kraju, rampa ce se premjestiti na bolju lokaciju i HoTo ce još ispasti veliki heroj koji je iz svog đepa građanima omogućio pješaćku zonu..

A što je zapravo napravio, neće biti pod povečalom...

Jakša je napisao (25. veljača 2010 14:46):

Ja bih ipak prekopao Jelačića plac i napravio par katova pod zemljom. Pola garaže a pola shoping centar. Zar ne vidite kako nam centri gradova odumiru. Pogledajte Njemačke gradove koji i dalje žive (centri gradova) jer se sa autima može u sam centar, jer parkinga ima dovoljno.

Kod nas se forsira samo javni prijevoz. Kada je netko to forsiranje odlučio ignorirati, onda je na kraju državni neprijatelj br. 1. E,  za to sam za novu Vlašku i garaže pod Cvetnim!

tako je! je napisao (27. veljača 2010 20:13):

slažem se sa svim rečenim.

povelja je napisao (28. veljača 2010 22:26):

@a  

hehehe dobro ajd, pod "3d renderom" sam mislio na 3d prikaz koji teži tome da nalikuje na fotku, i samom činjenicom da je taj cilj približno dosegnut, vrlo lako obmanjuje veliku većinu vizualno neopterećenih i nepismenih gledaoca.

Ima i drukčijih 3D prikaza, koji ne pretendiraju na simulaciju nego interpretaciju i time su manje obmanjujući. Ne velim da su bolji, ali su manje fejk.

Pogledaj.to je napisao (5. ožujak 2010 13:46):

Sve veći sukobi javnog i privatnog interesa izazvani "političkim pokroviteljstvom", potaknuli